2023
 Am 29.12.2023 war noch immer keiner der neuen HLB-Triebwagen auf der Strecke unterwegs. |
 Jedoch waren fast täglich Mitarbeiter der HLB damit beschäftigt, die Triebwagen etwas hin und her zu bewegen. |
 Auch wenn ich den angekündigten Gz knapp verpasst hatte, wurde ich mit dieser Fuhre doch dafür entschädigt. |
 111 121 schob diese Fuhre. Ob jetzt die ZZA des Steuer- wagens auf das richtige Ziel programmiert war, konnte ich nicht in Erfahrung bringen. |
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 Mit 51 Minuten Verspätung kam 147 574 mit dem IC 2229 nach Frankfurt am 09.12.2023 in Dillenburg unterwegs. |
 Am letzten Tag unter der Regie von DB Regio Mittelhessen kommt 442 785 in Dillenburg an. |
 429 545 der HLB ist auf dem Weg nach Frankfurt |
 442 285 verlässt den Bf Dillenburg |
 147 564 kam mit dem IC nach Münster eingefahren. |
 Am Vormittag des 1.11.2023 musste wegen Rauchentwicklung ein IC bei Katzenfurt evakuiert werden. Streckensperrung war daher an diesem Vormittag angesagt. |
 Die Garnitur wurde zunächst mit einer 218 nach Dillenburg geschleppt, wo ich sie am 2.11. noch bildlich festhalten konnte. |
 1440 152 der HLB ist bereits für die Übernahme des Mittelhessen-Netzes vorgesehen. |
 Hier noch mal die IC-Garnitur bevor eine 101 sie nach Frankfurt schleppte. |
 Lautlos kam auf Gleis 3 248 025 der Eiffage Rail Deutschland vorbei. |
 Die liegengebliebene IC-Garnitur bot einen passenden Hintergrund für den IC nach Dortmund |
 Nachschuß... |
 Eine lange Schlange neuer ET für die HLB steht Ende Oktober für die Übernahme des Mittelhessen- Netzes im Dezember bereits im Rbf Dillenburg bereit, angeführt von ET 151 |
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 Mit einem Schotterzug aus Nieder-Ofleiden nach Hagen war am 06.10.2023 232 901 der WFL unterwegs. |
 Auch 427 041 der HLB war an diesem Mittag unterwegs. |
 Bereits bei meiner Ankunft im Rbf Dillenburg war am 4.08.2023 die Einfahrt gezogen. Es kam 193 958 von LTE mit einem Ford-Zug vorbei... |
 ...dicht gefolgt von NeSa 218 155 mit einem kurzen Bauzug. |
 Am 31.07.2023 musste ich trotz des miesen Wetters an die Strecke, um 101 051 mit dem Leerreisezug nach München zu erwischen. Am Tag drauf sollte er als Metal-Express von München nach Wacken fahren. |
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 Am 23.07.2023 dieselt 218 468 vorrüber. |
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 Am 18.07.2023 kam unerwartet 187 200 aus dem Süden an mir vorbei... |
 ...während ich auf 193 729 wartete |
 152 131 im Rbf Dillenburg |
 Der IC wird geschoben von 147 557. |
 185 067 gen Norden |
 294 812 rangiert mir mehrfach fast ins Bild. |
 Am 04.07.2023 kam unerwartet 187 191 aus dem Süden an mir vorbei... |
 ...und im nächsten Moment kam die angekündigte 189 287 aus dem Norden |
 151 058 musste wegen fehlendem Fahrplan bereits den 2. Tag im Rbf Dillenburg warten. |
 Am 21.06.2023 war WFL 232 535 als DGV34106 mit einem leeren Schotterzug von Bochum nach Kirchhain unterwegs. |
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 Eine Überführung für die Centralbahn von Dortmund nach München war am 20.06.2023... |
 ...angekündigt. Zur Freude der Fotografen waren es 111 189, 111 150, 111 209, 111 121 und 111 111 "Sally". |
 Nachdem ich dann wieder einige Züge am Nachmittag verpasst hatte, kam ich... |
 ...gerade Recht, um nach HLB 427 542 noch die ELL Mietlok 193 267 mit der TXL-Beschriftung "Edelstahl" zu erwischen. |
 Das Smartrail-Doppel 111 066 und 111 223 stand am Abend des 02.05.2023... |
 ...mit Altschwellen aus dem Vogelsberg im Rbf Dillenburg um am nächsten Morgen in Richtung Süden aufzubrechen. |
 Als Schublok für den umgeleiteten Stahlzug nach Herdorf steht am 25.04.2023 KSW 43 in Dillenburg bereit. |
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 Am 17.04.2023 brachte uns ES64 U2-021 mit dem Flix 10 von Frankfurt-Süd nach Berlin. |
 Im Bf Friedrichstraße und Bf Alexanderplatz hatte ich am 18.04. etwas Aufenthalt und konnte dem bunten Treiben zuschauen. |
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 An der Obertorbrücke wollte ich |
 unbedingt ein Foto machen |
 ODEG am Bf Alex |
 diesmal mit Funkturm |
 und aus der Nähe |
 RE2 im Bf Friedrichstraße |
 Dieser unbekannt gebliebene Flixtrain-Vectron brachte uns am 19.04. wieder zurück. |
 in Gotha standen bei RP Railsystems 111 066 von Smartrail, 101 079, |
 RP 151 123, einige 294, 218 etc. |
 Nachmittags sollte ein Sonderzug kommen. Kaum am BÜ angekommen, kam zunächst 185 241 mit einem gemischten GZ gen Norden vorbei... |
 ...bevor dann am 14.04.2023 der angekündigte DPF26460 nach München mit 193 277 an der Spitze um die Kurve kam. |
 Am Tag des "Super-Streiks" war 186 297 in auf dem Weg nach Aachen... |
 ...im Rbf Dillenburg stehen geblieben. 27.03.2023 |
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 Am 18.03. war ich froh, als 475 419 der BLS Cargo mit dem Ambrogio-KV durch Scheld kam. |
 auch 152 053 kam vorbei. |
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 Zum Abschluß kam noch Lineas mit der 186 500 vorbei. |
 147 581 schiebt gen Frankfurt. |
 442 286 hatte Ausfahrt aus Gleis 5 nach Frankfurt |
 Am 11.03.2023 machte 1293 061 in Dillenburg Pause. |
 nochmal aus der Nähe |
 147 575 schiebt nach Frankfurt |
 186 300 der RTB kommt auch noch vorbei. |
 nochmal aus der Nähe |
 Am 28.02.2023 kamen 151 168 und 099 durch Niederscheld. |
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 Der 27.02.2023 bescherte nicht nur Bayernbahn 151 073 mit dem Henkel-Zug |
 Railadventure 111 082 Überführte einige Kuppel- und Bremswagen |
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 Lok 43 der KSW fehlte mir bisher auch noch. |
 KSW Lok 43 war mit einem Umleiter-GZ gen Siegen unterwegs... |
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 unterstützt von KSW Lok44 |
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 Die Chance, 193 485 endlich zu erwischen, führte mich am 25.02.2023... |
 ...in den Rbf Dillenburg. Die Lok-Spitze fehlte bislang in meiner Sammlung. |
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 Ganz zu meiner Freude kam auch SETG mit "Christian Doppler" 193 831 und leerem Holzzug vorbei. |
 Auch 185 353 passte gerade noch in mein kleines Zeitfenster. |
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 Die Chance, den Messzug zu erwischen, führte mich am 14.02. in den Bf Dillenburg. Kaum angekommen, fuhr mir noch 152 169 mit der Übergabe nach Kreuztal vor die Linse. |
 Der Messzug mit 218 003 an der Spitze und 111 207 kam gerade aus dem Hellertal zurück und wurde passend für die nächste Fahrt... |
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 ...umgesetzt. In der kurzen Zeit konnte ich noch einen besseren Blick auf die Maschinen werfen. |
 218 003 beim Umsetzen... auf Gleis 7 |
 ...und die komplette Garnitur bevor das Personal in die Pause ging. |
 294 888 war am verregneten 03.02.2023 für den Rangier- dienst in Dillenburg eingeteilt. |
 Mit einem langen Bauzug hörte man schon weitem die Ludmilla brüllen |
 Hinter der V300.18 von SGL verbirgt sich 232 446. |
 Aus dem Norden kam noch 185 545 von Beacon-Rail mit einer MRCE 187 und einem Kesselzug im Schlepp vorbei. |
 Am 23.01.2023 war es 193 831 vont SETG, die das Grau etwas aufhellte |
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 Am 17.01.2023 war es endlich mal trocken und etwas heller.429 548 wollte gerne aufs Bild |
 185 296 war nordwärts unterwegs |
 152 055 war auch unterwegs |
 Überführung von 1440 180 und 173 |
 nach dem IC mit 147 580 ging es wieder ins Warme. |
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 Am 06.01.2023 konnte ich ein paar der Umleiter abpassen. Nach ES64 F4-095 |
 kam im Blockabstand die Railpool-Maschine 193 092 mit leerem Autotransport vorbei. |
 Am Nachmittag kam der ET162 der HLB planmäßig vorbei. |
 Es folgte ein IC2, ohne dass ich mir die Nummer notiert habe. |
 Kurz drauf kam noch 19 657 von SBB Cargo vorbei. Auf dem Heimweg |
 kam noch die Meldung für die Pferdelok. Also schnell in Dillenburg noch mal angehalten für 193 997. |
 Bf Dillenburg am 04.01.2023 HLB nach Betzdorf auf Gleis 5 HLB nach Siegen auf Gleis 2 |
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 Am 4.01.2023 war die Überführung von Vias 409 angekündigt. Nachdem ich mich witterungsbedingt für Gleis 3 in Dillenburg entschieden hatte, war ich... |
 ...zunächst bereits am Fluchen als ich erkannte, das die Fuhre nach Gleis 6 geht und dort Pause machte... |
 ...aber glücklicherweise gerade passend an ohne von der HLB nach Betzdorf verdeckt zu werden. |
 Am 03.01.2023 sollten die ersten Fotos des Jahres entstehen. zuerst kam 147 576... |
 ...vorbei, kurz drauf war es der ET 188 der HLB... |
 ...aber abgesehen hatte ich es auf 193 260 von ELL im Auftrag der SBB mit einem KV-Zug gen Süden. |