November 2008
Das ist von der Schwarzen am 8.11.08 übrig geblieben.
So sieht ein Crash-Puffer aus, nach dem er seinen Job getan hat.
Am Abend des 6.11.08 wurde dann der letze Porsche von den Gleisen gehoben.
Aus der Nähe betrachtet kann man nun auch erahnen, welche Schäden an der Lok entstanden sein müssen.
Am Morgen des 6.11.08 sieht der Ort des Geschehens dann so aus. Der Autozug wurde abgezogen, einige flachwagen sind mit den beschädigten Sportwagen beladen, einige Trümmer der Wagen liegen auch auf den Flachwagen, andere Teile liegen im Gleisbereich (zum Teil von der hellen Leichtbau-Halle verdeckt). Die Lok steht noch wie am Abend zuvor abgestellt.
Von weitem sieht die Maschine garnicht so schlimm aus wie erwartet.
Bei einbrechender Dunkelheit zog dann eine 294 die Maschine 232 der RBH aus dem Schrotthaufen.
Der ein- oder andere Zuffenhäuser Sportwagen dürfte wohl nach dem Aufprall nur noch Schrottwert haben.
Die 2 hinteren CarRailLogistic-Einheiten waren durch den Aufprall der Lok komplett aus den Gleisen gehoben worden.
Von 185 544 mussten scheinbar die Schienenräumer abgetrennt werden, damit der Platz zum Arbeiten ausreichte.
Mit ausreichend Sicherheitsabstand konnte ich beobachten, wie dann die Kesselwagen abgezogen wurden.
Autsch
In der Nacht vom 4. auf den 5. 11.2008 ereignete sich im Gbf Dillenburg ein Unfall. Der CSQ 60046 wurde unsanft von 185 544 eingeholt.
Am nächsten Morgen wurde das ganze Ausmaß sichbar.
In Lang-Göns konnte ich am 4.11.08 die wunderschöne 218 387-9 der Kurhessenbahn ablichten.